Read Schnellfahrstrecke Nurnberg-Ingolstadt-Munchen: Ingolstadt Hauptbahnhof, Munchen-Nurnberg-Express, Irlahulltunnel, Bahnhof Kinding

Schnellfahrstrecke Nurnberg-Ingolstadt-Munchen: Ingolstadt Hauptbahnhof, Munchen-Nurnberg-Express, Irlahulltunnel, Bahnhof Kinding

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Description:Dieser Inhalt ist eine Zusammensetzung von Artikeln aus der frei verfugbaren Wikipedia-Enzyklopadie. Seiten: 43. Nicht dargestellt. Kapitel: Ingolstadt Hauptbahnhof, Munchen-Nurnberg-Express, Irlahulltunnel, Bahnhof Kinding, Bahnhof Allersberg, Euerwangtunnel, Auditunnel, Bahnhof Ingolstadt Nord, Offenbautunnel, Geisbergtunnel, Denkendorftunnel, Goggelsbuchtunnel, Allersberg-Express, Autobahndreieck Nurnberg/Feucht, Eisenbahnbrucke Ingolstadt, Schellenbergtunnel, Stammhamtunnel, Main-Donau-Kanal-Brucke, Schwarzachtalbrucke. Auszug: Die Schnellfahrstrecke Nurnberg-Ingolstadt-Munchen ist eine zweigleisige deutsche Eisenbahn-Schnellfahrstrecke fur Personenfern- und -nahverkehr zwischen Nurnberg und Munchen. Die Strecke gliedert sich in die Neubaustrecke Nurnberg-Ingolstadt (NBS) und die Ausbaustrecke Ingolstadt-Munchen (ABS). Die Trasse ist eine Verlangerung des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit Nr. 8 von Berlin uber Halle/Leipzig und Erfurt nach Nurnberg. Sie ist ferner Teil der Achse Nr. 1 (Berlin-Verona-Palermo) der Transeuropaischen Netze. Die feierliche Einweihung der Strecke erfolgte am 13. Mai 2006. Am 28. Mai begann ein Vorlaufbetrieb mit Fernzugen auf dem Neubauabschnitt. Die vollstandige Inbetriebnahme erfolgte zum 10. Dezember 2006; gleichzeitig startete auch der Regionalverkehr. Die Fahrzeit zwischen Nurnberg und Munchen verkurzte sich im Fernverkehr um rund eine halbe Stunde auf bis zu 62 Minuten, im Regionalverkehr um etwa eine Stunde auf rund 105 Minuten. Die Projektkosten betrugen zirka 3,6 Milliarden Euro (Preisstand: 2006). Im Jahr 1998, vor Baubeginn, wurden 2,3 Milliarden Euro kalkuliert; Massnahmen im Umfang von etwa 60 Millionen Euro stehen noch aus (Stand: 2007). Planung und Bau der Strecken wurden von der DB ProjektBau GmbH betreut, der Betrieb seither von der DB Netz AG abgewickelt. Die Schnellverbindung war insbesondere aufgrund der hohen Kosten, der okologischen Eingriffe, aber auch ihres Verlaufes umstritten. Uberlegt wurden auch Variant..We have made it easy for you to find a PDF Ebooks without any digging. And by having access to our ebooks online or by storing it on your computer, you have convenient answers with Schnellfahrstrecke Nurnberg-Ingolstadt-Munchen: Ingolstadt Hauptbahnhof, Munchen-Nurnberg-Express, Irlahulltunnel, Bahnhof Kinding. To get started finding Schnellfahrstrecke Nurnberg-Ingolstadt-Munchen: Ingolstadt Hauptbahnhof, Munchen-Nurnberg-Express, Irlahulltunnel, Bahnhof Kinding, you are right to find our website which has a comprehensive collection of manuals listed.
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Format: PDF, EPUB & Kindle Edition

Publisher: Books LLC, Wiki Series

Release: 2011

ISBN: 1159315418

Description: Dieser Inhalt ist eine Zusammensetzung von Artikeln aus der frei verfugbaren Wikipedia-Enzyklopadie. Seiten: 43. Nicht dargestellt. Kapitel: Ingolstadt Hauptbahnhof, Munchen-Nurnberg-Express, Irlahulltunnel, Bahnhof Kinding, Bahnhof Allersberg, Euerwangtunnel, Auditunnel, Bahnhof Ingolstadt Nord, Offenbautunnel, Geisbergtunnel, Denkendorftunnel, Goggelsbuchtunnel, Allersberg-Express, Autobahndreieck Nurnberg/Feucht, Eisenbahnbrucke Ingolstadt, Schellenbergtunnel, Stammhamtunnel, Main-Donau-Kanal-Brucke, Schwarzachtalbrucke. Auszug: Die Schnellfahrstrecke Nurnberg-Ingolstadt-Munchen ist eine zweigleisige deutsche Eisenbahn-Schnellfahrstrecke fur Personenfern- und -nahverkehr zwischen Nurnberg und Munchen. Die Strecke gliedert sich in die Neubaustrecke Nurnberg-Ingolstadt (NBS) und die Ausbaustrecke Ingolstadt-Munchen (ABS). Die Trasse ist eine Verlangerung des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit Nr. 8 von Berlin uber Halle/Leipzig und Erfurt nach Nurnberg. Sie ist ferner Teil der Achse Nr. 1 (Berlin-Verona-Palermo) der Transeuropaischen Netze. Die feierliche Einweihung der Strecke erfolgte am 13. Mai 2006. Am 28. Mai begann ein Vorlaufbetrieb mit Fernzugen auf dem Neubauabschnitt. Die vollstandige Inbetriebnahme erfolgte zum 10. Dezember 2006; gleichzeitig startete auch der Regionalverkehr. Die Fahrzeit zwischen Nurnberg und Munchen verkurzte sich im Fernverkehr um rund eine halbe Stunde auf bis zu 62 Minuten, im Regionalverkehr um etwa eine Stunde auf rund 105 Minuten. Die Projektkosten betrugen zirka 3,6 Milliarden Euro (Preisstand: 2006). Im Jahr 1998, vor Baubeginn, wurden 2,3 Milliarden Euro kalkuliert; Massnahmen im Umfang von etwa 60 Millionen Euro stehen noch aus (Stand: 2007). Planung und Bau der Strecken wurden von der DB ProjektBau GmbH betreut, der Betrieb seither von der DB Netz AG abgewickelt. Die Schnellverbindung war insbesondere aufgrund der hohen Kosten, der okologischen Eingriffe, aber auch ihres Verlaufes umstritten. Uberlegt wurden auch Variant..We have made it easy for you to find a PDF Ebooks without any digging. And by having access to our ebooks online or by storing it on your computer, you have convenient answers with Schnellfahrstrecke Nurnberg-Ingolstadt-Munchen: Ingolstadt Hauptbahnhof, Munchen-Nurnberg-Express, Irlahulltunnel, Bahnhof Kinding. To get started finding Schnellfahrstrecke Nurnberg-Ingolstadt-Munchen: Ingolstadt Hauptbahnhof, Munchen-Nurnberg-Express, Irlahulltunnel, Bahnhof Kinding, you are right to find our website which has a comprehensive collection of manuals listed.
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